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电动车:发明一百多年为啥就是干不过油车? 循迹晓讲棋牌游戏- 棋牌游戏平台- APP下载

2025-07-06 05:40:05
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电动车:发明一百多年为啥就是干不过油车? 循迹晓讲棋牌游戏- 棋牌游戏平台- 棋牌游戏APP下载

  电动车的思路起源于19世纪初,当时匈牙利发明家耶德利克制作了一种电磁转动装置,起初他只是想靠这个发明给自己提供一些方便,比如用它代替驴拉磨,随后在试验过程中人们发现,耶德利克发明的这个传动装置完全可以用于推动车辆前进。在此基础上1834年美国人达文波特制作了一台用电动机辅助推动的马车,堪称是电力驱动领域车辆的始祖,不过此时的电动机还有很多问题,故障高难保养都是小事。最大的问题就是这电动车的动力来源是一组不可充电的干电池,因此每次需要更换电池才可以继续行驶,如此麻烦的处理方式也就没引发更多关注,电动车的想法也就被搁置了半个世纪。

  在同时代的汽油车还在和马车抢市场时,1897年纽约街头已经成立了电动出租车队,哥伦比亚公司生产的电动车充电8小时,可行驶80公里,最高时速32公里,完美匹配当时城市交通需求。再加上电动车还有环保属性,人们将燃油车视作巨型怪物,描述它们不断地咆哮,嘎吱作响,扬起对健康有害的烟雾和灰尘。在公共汽车刚投入市场时,伦敦警方在一年内就因为噪音和有毒烟雾,暂停运营公共汽车达8500次。而就在此时,第一辆电动公交车在伦敦问世,人们对这个新事物赞叹有加,认为电车才是未来汽车的主要方向。而根据1900年美国汽车市场数据显示,当时美国汽车市场上,电动车占有量达38%,蒸汽汽车40%,燃油车仅22%,看上去一切都在往好的方向发展。

  然而此时正是美国城镇化飞速发展时期,1860—1910 年间美国中西部城市人口从600万人猛增到了4200万人,大城市周边的郊区和卫星城规模急剧扩大,出于通勤的需要,人们已经不满足于驾驶汽车在市中心或者说一二环内行驶了,开车去郊区甚至去别的城市成了一种刚需,这个时候电动车续航短、充电不方便、充电慢的弊端就被放大无数倍。此时的电动车经过技术更新,也能把续航力加到100英里,可是这个性能对燃油车来说更好解决,只需要换个更大的油箱就完事了。

  除此之外,燃油车的用车成本也急剧降低。此前燃油车成本高来自生产成本和动力成本,起初燃油车和电动车的成本都差不多,都是1000多美元,因为燃油更贵所以人们更倾向于买电车,1901年德克萨斯油田的发现让汽油比瓶装水更便宜,1908年亨利·福特又引进了流水线生产技术,拳头产品福特T型车正式问世,汽车价格立刻从1000美元下降到850美元,随着福特T型车产量飙升,价格后来更是降到了360美元,大概相当于这时工人一年的工资,当价格被打下来时,再讨论它是否环保就已经不重要了。随着福特汽车大规模占领市场,原来属于电动车的市场份额自然被瓜分殆尽。

  其实福特在打下燃油车价格时,他也有打下电动车价格的机会。福特和爱迪生是旧相识,早年间福特还给爱迪生打过工,提出自己的造车构想时获得了爱迪生的大力支持,甚至拥有在爱迪生工厂里造车的特权。等到福特T型车走向市场后,两人决定再次合作,1914年爱迪生曾经发表演讲,说两个人正在研究廉价电动车的生产技术,请广大消费者拭目以待。但事与愿违,两个行业顶尖人物的合作最后以福特亏损150万美元而告终,有阴谋论的说法是石油资本存心嫉妒,动用各方关系在两人的合作领域下绊子,使得福特电车不了了之。其实更靠谱的说法是爱迪生提供镍铁电池作为汽车动力,不仅价格昂贵,性能还很不可靠,这才是让福特最终选择放弃的重要因素。

  随着城市化规模扩大,燃油车价格下降,电动车的命运已经是日薄西山。不过此时它还有一大批忠实粉丝,城市中的有钱阶层,尤其是富家小姐阔太太们,电车由于噪音小、没有尾气、车身干净、启动优雅,仍然受到富人群体的青睐。不过这些优势后来也被技术的进步一一化解,1919年福特汽车率先采用了电动自启动器技术,这样燃油车的启动过程也变得优雅起来,这项发明几乎成为压垮电动车的最后一根稻草,到了上世纪30年代全美国只剩下4家公司还在生产电动车。

  此后的几十年里,电动车都有过短时间内的短暂回潮,比如日本在40年代、美国在70年代都尝试研发过家庭电动车,这些产品的时代背景都建立在石油缺乏之上,也就是说它们始终被看成燃油车的替代品,一旦解决石油危机,电动车就结束了备胎的使命。现在种种因素加在一起让电动车得到再次回潮,而电动车只是新能源汽车的一种表现形式,那么新能源除了电力以外还会不会掌握其他成熟动力,电驱动能不能彻底取代燃油驱动,那就让我们拭目以待。

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