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　　各国自行车标准汇总对照表自行車专业知识2009-02-24 10:32:29 阅读20 评论0 字号：大中小项目美国 C P S C中国 C N S日本J I S澳洲 A S英国 B S德国 D I N加拿大 C A N1-1 仅借人力驱动后轮，1-1 仅借人力驱动后1-3跑车：1 定义1-1为一种双轮且全由1-1 CYCLE：是指至少具1-1 为一种两轮或1-1为一种以人有两个轮子轮，有两个轮子成人用＞1-1 自行车850mm 人力驱动的车辆有两个轮子且仅以人力三轮且由人力经机类肌肉力量推进的交通工具。

　　1-3跑车：成人用＞850mm孩童用＞635＜850mm1-3 迷你车：成人用＞750mm孩童用＞650＜750mm1-3轻快车：成人用＞750mm孩童用＞650＜750mm1-3实用车普通用＞750mm20kg搬运车＞750mm，20kg1-1为一种双轮且全由人力驱动的车辆1-2轮距在640mm及750mm（含）间之自行车1-3当自行车两轮成一直线并与地面垂直时，鞍管的中心线与鞍座面的交点至地面的距离。

　　项目美国 C P S C 中国 C N S 日本 J I S 澳洲 A S 英国 B S 德国 D I N 加拿大 C A N2-2 锐边2-2 凡骑乘者四肢有可能碰触到的地方,不能有未经修剪的金属毛刺或尖锐部分;冲剪金属材料应予以卷边,冲剪过程中形成的快口.毛刺和飞边等均需修光. 2-2 凡骑乘者四肢有可能碰触到的地方,不能有未经修剪的金属毛刺或尖锐部分;冲剪金属材料应予以卷边,冲剪过程中形成的快口.毛刺和飞边等均需修光.2-2 不得有尖锐毛边.突出物等骑驶时易刺伤人体的物体存在.2-2 凡骑乘者四肢有可能碰触到的地方,不能有未经修剪的金属毛刺或尖锐部分;冲剪金属材料应予以卷边，冲剪过程中形成的快口.毛刺和飞边等均需修光.2-2 在正常骑乘操纵及保养易被四肢接触的地方,不得有暴露的尖锐边缘.2-2 自行车上所有暴露边缘均须加倒角,卷边或用其他方法使其成为钝口.2-2 暴露之边缘不得尖锐或粗糙.2-3 坚固性2-3 自行车车架.车把.车轮.脚踏.曲柄以及车闸等零件,经载荷.刹车.路试等试验之后,均不得有脆裂之现象. 2-3 自行车车架.车把.车轮.脚踏.曲柄以及车闸等零件,经载荷.刹车.路试等试验之后.均不得有脆裂之现象.2-3 各部螺丝均须有足够长度及强度,且于骑乘中不得有松脱现象.2-3 自行车车架.车把.车轮.脚踏.曲柄以及车闸等零件,经载荷.刹车.路试等试验之后,均不得有脆裂之现象.2-4五金件2-4 所有用以连接或紧固的螺栓.螺丝或螺帽,在进行各项试验中均不应破裂.松脱或失去其连接或紧固的功能. 2-4 所有用以连接或紧固的螺栓.螺丝或螺帽,在进行各项试验中均不应破裂.松脱或失去其连接或紧固的功能.2-4 螺丝锁紧后,突出尾端长度不得大于螺丝直径,但有尾套尾塞则不在此限.2-4 所有用以连接或紧固的螺栓.螺丝或螺帽,在进行各项试验中均不应破裂.松脱或失去其连接或紧固的功能.2-5 突出物2-5 凡能与直径83mm. 长250mm的圆筒状试验器中间长75mm部分接触者,为暴露突出物2-5 以圆筒状试具找出高于8mm的突出物须符合下列规定T＜ 3.2mm W＞12.7mm 2-5 以圆筒状试具φ83mm找出高于7.9mm的突出物。

　　2-5 突出物部分须符合下列规定T＜3.2mmW＞12.7mmR＞6.3mm2-5 刹车把手.车把.停车架尾端须倒圆角或以尾塞套管等保护,且不得轻易脱落.2-5 凡能与直径83mm. 长250mm的圆筒状试验器中间长75mm部分接触者,为暴露突出物.2-5 以圆筒状试具找出高于8mm的突出物须符合下列规定T＜ 3.2mm W＞12.7mm2-5 凡能与直径83mm 长250mm之圆筒状试验器中间长75mm部分接触者,为暴露突出物2-5 以圆筒状试具找出高于8mm之突出物须符合下列规定T＜ 3.2mm W＞12.7mmR＞6.3mm2-5 突出之零件及构件如操纵杆端螺钉末端突出达8mm以上而未用护盖遮住者，其突出物部分之末端最大为25mm2-5 倒角之R＞3mm项目美国 C P S C 中国 C N S 日本 J I S 澳洲 A S 英国 B S 德国 D I N 加拿大 C A N2-6 护盖2-6 用来遮盖突出物使其不外露,其应能承受2-6 用来遮盖突出物使其不外露,其应能承受2-6 车把尾端须以把手套或类似之物包裹.2-6 用来遮盖突出物使其不外露,其应能承受6.8kg之力而不脱落.7.0kg之力而不脱落. 2-6 使用把手套拉脱力不得小于7kg且不得回旋使用尾塞脱力不得小于3kg.7.1kg之力而不脱落.2-7 限制区域2-7 在自行车车架上管的上方,由鞍座起至其前方30mm不得有突出物,但钢绳直径等于或小于 6.4mm,钢绳夹的材料厚度等于或小于4.8mm者可安装于上管. 2-7 在自行车车架上管的上方,由鞍座起至其前方30mm不得有突出物,但钢绳直径等于或小于 6.4mm,钢绳夹的材料厚度等于或小于4.8mm者可安装于上管.2-7 在车身垂直面两侧各3mm距离之平行面;把立管平行线mm;鞍座前端相切线mm平行线;由鞍座前端至把接头的连接线,称限制区域,不得有任何突出物.2-7 在自行车车架上管的上方,由鞍座起至其前方30mm不得有突出物,但钢绳直径等于或小于 6.4mm,钢绳夹的材料厚度等于或小于4.8mm者可安装于上管.2-8 螺丝长度2-8 螺丝露出螺母之长度必须受小于螺丝的限制. 2-8 结合后突出的螺丝长度须小于螺丝之直径.2-8 身体可触及处须小于3.2mm2-8 用于调整的螺丝未暴露于正常骑乘状态者不受此限。

　　2-8 螺丝超出螺母之长度应小于螺丝本身之直径.项目美国 C P S C 中国 C N S 日本 J I S 澳洲 A S 英国 B S 德国 D I N 加拿大 C A N2-9 钢绳尾端2-9 钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受0.9kg拉脱力不得松脱. 2-9 钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受1kg拉脱力不得松脱.2-9 钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受1kg拉脱力不得松脱.2-9 钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受0.9kg拉脱力不得松脱.2-9 钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受0.9kg拉脱力不得松脱.2-9 钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受0.9kg拉脱力不得松脱.2-9 钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受0.9kg拉脱力不得松脱.2-10 钢绳擦伤2-10钢绳不可擦碰固定的车体零件,且应沿着鞘管方向进出,以免发生擦伤. 2-10钢绳不可擦碰固定的车体零件,且应沿着鞘管方向进出,以免发生擦伤.2-10不得有多余松弛现象,余长依各客户需求另定.2-10钢绳的安装,应保证其被擦伤的影响最小.3 制动系统自行车应装备前后轮制3-1 自闸把销轴至闸把3-1座高3-1轮距＞760mm的自3-1 自闸把销轴至闸把3-1手闸握距不得3-1 自闸把3-1 手闸握距动装置,或单装后轮制动装置.3-1自闸把销轴至闸把中心,其间各点的握距须≤89mm童车须≤76mm3-1 从中点向开口端之握距可略增大,最大增大量须≤12.7mm3-1 由开口端向内12.7mm之间不受此限制. 中心,其间各点的握距须≤89mm童车须≤76mm3-1 从中点向开口端之握距可略增大,最大增大量须≤12.7mm3-1 由开口端向内12.7mm之间不受此限制.330mm-470mm握距≤70mm3-1座高470mm-550mm握距≤80mm3-1座高500mm以上握距≤95mm（闸把尾端外缘算起40mm处,把手套与闸把两端外缘宽度）行车握距≤90mm,一般童车握距≤75mm3-1从中点向开口断之握距可略增大,最大增大量须≤12mm.3-1由开口端向内12.7mm之间不受此限制.（前刹车线装右侧,后刹车线装左侧）中心,其间各点间的握距须≤90mm童车须≤76mm3-1 从中点向开口端之握距可略增大，但除了尾部20mm处之外不得超过100mm（前刹车线装右侧,后刹车线mm.销轴至闸把中心,其间各点之握距须≤90mm童车须≤76mm3-1 从中点向开口端之握距可略增大,但除了尾部20mm处之外不得超过100mm.（前刹车线装右侧,后刹车线装左侧）项目美国 C P S C 中国 C N S 日本 J I S 澳洲 B S 英国 B S 德国 D I N 加拿大 C A N3-2制闸力3-2手闸制闸力:在离闸把开口端25mm处,施加握力4.5kgf,应能使闸皮触及轮辋表面.3-2脚闸制闸力:于脚踏处加力制动,制动力与与脚蹬力相反,制动力与脚蹬力间差应＜60,同时应能独立运转不受驱动机械位置及调整影响。