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　　8月4日，特大暴雨突袭广东东莞、肇庆等地，城市多地迅速陷入严重内涝。据了解，该事故车拍卖平台第一时间启动应急响应机制，组建专项救援小组，并受各大保险公司委托，投身救援及车辆处置工作，深入受灾现场查验车辆水淹程度与受损状况，第一时间调度拖车转移受困车辆以杜绝二次损伤。同时，该平台还紧急搭建多处标准化车辆保全场地，集中妥善管护受灾车辆，并同步推进后续定损评估、信息登记录入及车辆数据上传等全流程服务，确保救援处置闭环高效运转。随着数字化技术的应用，该平台采用智能调度、技术匹配救援资源，利用电子数据实现救援的全程监管；同时依托专业的运营技术提高了救援时效服务质量。

　　多年之前，水淹车要获得赔偿，必须购买涉水险。2020年车险综合改革后，包括涉水险、玻璃险、自燃险等险种都归入车损险中，所以车主只要投保了车损险，就不需要担心因为没有购买涉水险而无法赔付的问题。不过，北京保程保险公估有限公司市场总监、查查车平台总负责人郑建蕾强调，车辆在被水淹之后车主不要尝试启动车辆——若排气管进水并倒灌至缸体，可能导致缸体变形甚至机械损伤。此类因不当操作引发的二次损伤，通常被认定为“扩大损失”，保险公司可能据此拒赔。实践中，车主保险报案时，保司通常会主动提示“禁止启动车辆”。

　　随着电动车保有量的增长，水淹车中电动车数量也越来越多。郑建蕾表示，燃油车与电动汽车在水淹或者涉水的情况下，定损处置的方式有所差异，该差异源于两类车型的核心工作原理不同。对于燃油车而言，其发动机通过压缩空气实现动力输出，在涉水深度较大时存在气缸进水的风险。而电动汽车因采用电机驱动，不存在发动机进水受损的风险。一般来说，电池包在设计时，已经考虑到一些极端情况，产品具备基础防水能力，但受限于部分电子器件的密封性能，也不能完全排除短路隐患。只是相较于燃油车，电动汽车的潜在损失场景相对有限。