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　　约谈指导会上，市市场监管局对电动自行车生产销售企业明确四项管理要求。首先要求企业应合理安排生产节奏，加快符合新国标的产品量产上市。其次，企业生产的电动自行车获取新国标CCC认证后，即可申报本市电动自行车产品目录，车型经审核纳入目录后应足量投放，实现新旧国标车辆平稳过渡。第三，企业应切实规范销售门店经营行为，落实团体标准《电动自行车经营门店服务指南》，对本市销售渠道严格合规管理，完善销售管控体系和售后服务体系。最后要求企业销售的电动自行车型号、外观、结构、关键零部件等，必须与CCC认证信息及《北京市电动自行车产品目录》公告完全一致，严禁销售与CCC认证信息不符或未纳入产品目录的车辆。

　　北青报记者了解到，市场监管部门将采取四项措施，保障新国标平稳落地实施。本市将强化监督抽检，保障本市电动自行车产品质量安全。对本市销售的新国标车型实施全覆盖抽检，重点对新国标优化的车辆防火阻燃性能、制动性能等涉及消防安全和交通安全的指标开展检测，及时将抽查不合格车型从产品目录中剔除，推动本市电动自行车安全水平持续优化提升。同时强化执法检查，严厉打击违法违规行为。针对新国标车型上市，将加大执法检查力度，重点检查车辆是否取得新国标CCC认证证书，产品合格证是否注明执行新国标，车辆铭牌是否标明建议使用年限等内容，对违法违规行为依法处置、警示曝光，积极维护良好市场经营秩序。本市将优化产品目录，满足消费者购买新国标电动自行车需求。市场监管部门将会同公安交管等部门对本市电动自行车产品目录动态更新，鼓励企业及时申报安全性更高的新国标车型，主动退出旧国标车型，加速推动本市在售车型迭代更新。还将加强宣传引导，提高经营者和消费者对新国标的认知度。面向社会公众对新国标相关要求加强科普宣传，依托行业协会加强对经营者的宣贯培训，积极营造电动自行车安全社会共治的氛围。

　　7月23日晚，市市场监管执法总队在丰台区突击夜查，查获一处电动自行车改装窝点。该窝点将3间改装店铺分散在周边理发店、蛋糕店内侧，门窗贴不透光磨砂纸且大门常闭，隐蔽性极强。现场一名操作人员正按顾客“升级”需求改装电动自行车卡钳、刹车盘。面对执法人员现场查出的经营票据、顾客订单（含“改装方案”“配件明细”）等证据，当事人承认了其改装行为。执法人员指出，该窝点不售车、专做改装生意，针对外卖骑手、“玩车”族设计方案，改装后车速可达100公里/小时（具备电摩性能），无需驾照和电摩牌照，上路风险极大。

　　另一起案件也发生在丰台区。7月3日，市市场监管执法总队检查丰台区某商贸公司，在其电动自行车销售门店隐蔽仓储间内，发现大量外包装完好的“电池升级包”，拆箱后确认实为可装在电动自行车脚踏板内的电池仓。当事人自述，顾客购车上牌后若想提升续航，可有偿加装该“升级包”——掀开脚踏板加装电池仓，让车辆同时装两块蓄电池。执法人员强调，此类改装多满足快递、外卖小哥“大容量、高续航”需求，但会导致电路电源系统隐患，易引发电池自燃爆炸事故。

　　还有一起案件涉及私自加装电池扩展接口。7月6日，市市场监管局抽检发现，朝阳区某电动自行车门店一款待售车辆“蓄电池防篡改”项目不符合强制国标。后续检查中，执法人员发现该门店为满足用户更换大容量电池的需求，进货后擅自在车座下方控制器旁加装60V车载蓄电池扩展槽接口，方便用户将原厂48V蓄电池换成60V。执法人员表示，该行为既属“销售不符合安全标准电动自行车”，又构成“经营性拼改装”，虽为用户提供便利，却埋下电路过载烧毁、电池爆炸、制动失效等重大安全隐患。