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　　从命名上来看，从现代自行车的发明者，第一个“骑”自行车的斯塔利，到“两轮车”的发明人，最早提出自行车概念的西夫拉克，再到最负盛名的公路自行车赛事——环法的最难赛段阿尔普迪埃，不得不说，有点难记住。乐视体育智能硬件副总裁李大龙强调，这三款都是面向普通大众而非专业骑手的智能化城市自行车，名字逼格是有了，但是不是陌生了点，不太利于传播。700bike的定位也是城市自行车，命名分别为后街，美术馆，百花，银河，一股子文艺范儿。从名字上，两家的风格也能窥见一斑。

　　操作系统上，头机内置的Bike OS是真正的第一款自行车操作系统。张大龙反复强调，这是迄今为止，自行车领域的第一款操作系统哦，没有之一。不同于其他用APP与车相连的伪操作系统，乐视可是能调用全部底层软硬件接口。这一点非常有未来想象力。随着智能硬件的深入发展，针对不同智能硬件的操作系统也慢慢诞生。腾讯在今年的gmic大会上也推出自己的TOS系统，主打智能手机，智能手表，微游戏机和虚拟现实设备。如果乐视能在这个风口上独霸一方，那么未来价值不可估量。但是现场，并没有演示，说是现场网络原因。

　　此外，这款车比较炫的地方还包括测心率，完整ID识别，监测pm2.5、紫外线、风速等，根据踏频推送相匹配的音乐，飞机救援等等，真正诠释了什么叫超级自行车，一句话，安全、健康、社交、娱乐一应具全。但一个老问题又来了。这么多功能，究竟是满足了骑行者的痛点还是鸡肋，一场想象力的意淫。太复杂的功能导致学习成本太高，骑行者可能会被五花八门的按钮分心。在智能自行车刚刚兴起的浪头上，会不会为时过早？相比起来，700bike的功能非常简约，并不十分推崇智能，目光更多锁定在车本身的架构体验上，有点与当今动辄智能的大势相逆，却任性地实行盲订。不过，作为户外骑行爱好者，不同的踏频享受不一样的音乐，这是一件很酷的事。看来音乐与智能硬件的结合也是一大风口。前段时间上线众筹的Vinci智能头机也推出酷炫的根据心率推算心情以此推送不同类型的音乐。