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　　不过就目前来看，内置变速器的普及还需要一段时间，直到主要的自行车制造商开始采用内变速。不过结果是令人沮丧的，因为现在主要的自行车制造商并没有围绕变速箱来设计更多的产品。难道这对于他们来说不是很简单吗？制造一个经过验证的变速箱车型，并让他成为一个流行的模式，宣传他，并让自己旗下的一名著名车手参加比赛。这不就是所有新的创新技术向公众传播的传统途径吗？当然，首先他们应该能负担得起经费。而这这恰恰是一些有理想的小众品牌的短板。

　　不过就目前来看，市场上还没有更多的选择。而且也很少有人会购买变速箱，或者说很少有人能承受高昂的价格，关键还没有更便宜的选择。比如，Alutech Cycles，他们提供两种车架，一种带Pinion的中轴变速箱，一种是外置变速器比如XX1。但是中轴变速箱款的价格却基本翻倍。这是比较难以接受的价格。Shimano也做了一些更便宜的内变速花鼓，比如Alfine，目前它已经用在了DH自行车车上，就像我们之前介绍过的“这些设计我连看都没看明白，你就说你是怎么想出来的吧！”里边的Zerode G2一样，但是在除了通勤，旅行车之外就很少会有车选用这款花鼓了。