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　　场地自行车赛须在表面为木质的、周长为250米的圆形场地上进行。赛车场的赛道为椭圆形、盆状的设计结构。赛道最大的安全速度范围要设计在85km/h至110km/h之间。在赛道的下部设有占赛道宽度10%的放松道(蓝区)和供比赛的运动员、教练员以及裁判员使用的安全区域。在大于、等于250米的场地上，安全区域总宽度不得小于4米。在蓝区外延20厘米处有5厘米宽的黑线为测量线，场地的大小就是以测量线厘米宽的红线为快速骑行线。从场地内沿算起，在场地总宽度的1/3处的蓝线称为摩托领骑线厘米黑线厘米宽的白线组成的宽带为终点线。在直道中央位置的红线米的白线米计时起点线。

　　②团体追逐赛 每队4名运动员参加。比赛时，运动员之间保持1米左右的距离，呈梯形队站立，枪响同时出发。如一队的第三名运动员追上另一队的第三名运动员或与之并排，被迫上或并列的队淘汰。如未追上，则以各队第三名运动员到达终点的成绩判定名次。每队必须有3名运动员到达终点方可计算成绩。现奥运会比赛项目有男子4000米个人追逐赛（1964年列入）、4000米团体追逐赛（1920年列入），女子3000米个人追逐赛（1992年列入）。

　　除了了解项目知识，观众还必须了解所观看的是场地自行车的哪个小项，根据小项的不同，关注角度也有所不同。场地自行车项目包括争先赛、个人追逐赛、团体追逐赛、凯林赛、团体竞速赛、记分赛、麦迪逊赛等小项。李昕介绍说，看争先赛时，观众要注意运动员到达终点的先后顺序，因为这是决定胜负的关键。在这种对抗性项目中，运动员的竞速能力受到了极大的考验，怎么利用高超的技术夺得一个好的位置很重要。彼此的能力越接近，位置的优势就会越明显。追逐赛的场面更为激烈，运动员稍有不慎就会被对手超越，从而输掉比赛。个人追逐赛变数比较大，开始领先的运动员可能在一瞬间就输掉了比赛。而团体追逐赛展示的不仅是选手的技术水平，还有团队整体战术水平的发挥以及队员之间巧妙的配合方式。记分赛则是以运动员在比赛中的累积得分进行排名的比赛，观众需要仔细观察运动员在每个冲刺圈的得分。

　　一般来说，竞争越激烈的比赛，输赢就越有偶然性。对于比赛结果，观众要正确对待，这也是懂得欣赏比赛的重要表现。在李昕看来，对于一场比赛来说，运动员的技战术水平、克敌制胜的手段、坚持不懈的拼搏精神才是最有价值的内容。“我参加了‘好运北京 (http:\/\/baike.baidu\/view\/1093455.htm \t _blank)’国际自盟场地自行车世界杯赛的筹办和举行，这是首次允许职业选手参加的世界杯赛，竞争非常激烈，也给我们的竞赛组织工作带来了很多挑战。”李昕特别提到，虽然自行车比赛在中国普及度不高，但很多中国观众都兴致勃勃地出现在赛场上，“可能其中有大部分观众并不懂比赛，但观赛本身就是一个普及的过程。”