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　　此外，接连发生的安全事故将小米汽车推向了风口浪尖。2025年3月的安徽事故和10月的成都事故均造成了人员死亡，其中成都事故中“车门无法打开” 成为舆论焦点。业界专家分析指出，问题核心在于小米SU7采用的隐藏式电子门把手缺乏可靠的外部机械应急解锁装置。在碰撞导致车辆断电后，电子门把手可能失效，而车内机械拉手又隐藏过深，在紧急情况下难以操作。此外，去年9月，因辅助驾驶功能在极端场景下存在隐患，小米还宣布召回约11.7万辆SU7。频发的安全争议，引发了市场对小米作为“跨界者”在核心技术和品控体系上的深层担忧。

　　高销量背后，汽车保值率到底如何？根据中国汽车流通协会近日发布的《2025年12月中国汽车保值率研究报告》显示，2025年12月因补贴中断，同时经销商也没有进一步降价空间，新车终端价格略微回升，二手车价格也以此作为参考，带动新能源二手车保值率整体回升。在主要纯电动车榜单中，小米SU7居于第二位，一年保值率为80.1%，仅次于问界M9的82.1%，紧随其后的是理想MEGA，一年保值率为78.2%，均超过了特斯拉系列车型。12月，Model 3、Model Y和Model X的一年保值率分别为76.1%、74.0%和73.5%。