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　　总体来说，酷骑城市款自行车F3，无论是品质、安全性、颜值等方面，综合使用体验相当出色，做为一个专注儿童车的品牌，在质量把控、个性设计是值得肯定的。并且还除了内胎、脚踏、刹车握、把套等损耗件之外，还为其它主要部件提供三年的长质保，并且酷骑目前还上线了以旧换新项目，闲置童车可以折换新产品，并将回收的旧车捐给贫困山区，并颁发捐赠证书给换新用户，不单为用户带来利好，也为国家贫困地区做出了奉献，我们有什么理由去拒绝这种良心品牌呢？

　　再来说说它的不足之处：1.它的最高速度不太快，最高只有 20公里每小时左右，可能会让一些年龄大的孩子觉得不够刺激。2.电动滑板车的减震性能普遍不太好，再加上实心轮胎，长时间驾驶体验并不理想。不过在小尺寸轮胎中，内镂空胎已经是最佳选择。我们只能期待未来技术的更新来改善这个问题。3.线材在外似乎是一个通用的设计，希望以后可以改变一下设计。4.屏幕抗光效果一般，在大太阳下几乎无法看清屏幕。但是也有点好处，例如在行车时不会低头看屏幕了，从而避免了潜在的危险。

　　去年是我大学母校建校120周年，因为口罩的原因学校没有办法举办庆祝活动，我们这些中年毕业生也无法见面聚会。于是，我们略带遗憾的把“吹牛起哄忆往昔”流程放到了线上。老友们甩出上学时的糗照，互相调侃着、感慨着、唏嘘着。看着一张张曾经年轻的笑脸，让人不禁回忆起自己张牙舞爪的青春。想当年我们学校的自行车协会每年都会组织暑假远距离的骑行活动，大二那年暑假我就和伙伴们一起用36天的时间，从成都一路骑到了香格里拉。过程中有苦、有累、有伤，更有坚持、有团结、有欢笑；收获了人生中最铁的兄弟，也收获挑战自我的成就感。如今距离那次远征骑行已经过去18年了，不认输的少年已经变成中年大叔，家里也有了一位小小少年，于是很想真诚的对儿子说一句，我当年吃过的苦，你也要尝一下！

　　平衡车采用低跨度U型车架，缩短前后轮轴距，让重心更低，骑行更稳，2岁宝宝也能轻松掌握平衡。酷骑根据2-6岁儿童运动惯科学计算出更省力的160°车身比例，让宝宝骑行更舒适省力。车身采用航天轻量级镁合金材质，一体压制而成，承重性更强，发生碰撞时具有良好的抗冲击性，车身不易变形，运动更安全。全车仅重3.1kg，更轻便的车，宝宝也能轻松扶起，更容易学会。踏板采用流线型设计，无尖锐棱角，滑行时不会刮脚。踏板还能在滑行过程中歇脚，小童宝宝玩耍更轻松。360°自由旋转竞技车把，赛事转向标准，灵活转向，摔倒时把手自动旋转水平落地，避免胸腹撞击，小童宝宝骑行，爸妈更放心。加厚防爆的橡塑实心轮，质地更轻盈，让小童宝宝骑行更轻松顺畅。搭配防滑轮胎花纹，提升减震缓冲性能再颠簸的路段，宝宝也能轻松骑行。座垫采用高弹力PU材质，宝宝屁屁更舒适，PU材料符合国家检测标准。

　　在家是睡床，在小区是移动卧铺，外出郊游是观景房车；是车也是床，成长不闲置，宝宝0-1岁不常外出，可以放在客厅或卧室当豪华睡床；航空级高品用材，郊游伴「铝」，铝合金材质加厚耐冲击，耐腐蚀抗氧化；轻简易折收纳灵活，折叠体积小，收纳无负担；出门不挨饿，随时大口吃饭，相对而坐，同桌吃饭；四轮悬浮减震，郊游体验加分，“摆平”路上的坑洼，稳稳的才叫幸福；高品涂银面料，隔绝紫外线，三档调节，篷顶可拆卸，防晒指数UPF50+；刹车须严格，谨防小事故，一脚双刹，前后即停；匠人巧思推拉可调，上坡拉行大轮发力，下坡推行小轮缓冲。