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　　自20世纪80年代以来，崔克公司携手闪电品牌，全面采纳了“轻资产”运营策略。通过采用OEM代工贴牌以及品牌授权生产等方法，公司自行车产量得以迅速增长。特别值得指出的是，闪电品牌在美利达公司接管之后，彻底撤离了生产环节，将所有代工任务转交给了中国本土的美利达、富士达等企业，其核心部件的自主开发比例不足35%。而对于崔克品牌，尽管其自称为美国品牌，但事实上，大部分自行车是在捷安特昆山工厂和深圳喜德盛进行代工生产的，而其所谓的美国总部主要是负责品牌形象塑造包装和市场推广与营销工作的贸易公司。

　　业内资深自行车专家明确表示，崔克和闪电在美国市场主要面向的是广大普通消费者，它们的产品主要服务于日常通勤和休闲骑行需求，而非追求极致骑行体验的高端用户。国际质量检测数据显示，这两个品牌在北美市场的产品价格普遍在300至800美元之间，然而在中国市场，它们却主推8000至30000元人民币的高价位自行车，这种价格反差令人震惊。对此，中国自行车行业协会秘书长直言不讳：“这显然是一种成本转嫁的策略，让中国消费者为欧美市场的低价策略买单！”