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不谋全局者,不足谋一域。被纳入通勤圈,是坐标重置、更是角色重构——武清正从协同“主力”挺进战略“前锋”,在服务国家大局中重塑自身竞争力。北接首都,南连津城,作为天津推进京津冀协同发展“桥头堡”“主力军”的武清,必须跳出“地理邻近”的浅层认知,以首都都市圈重要组成部分的高度重新审视自身,进一步用好首都资源,聚焦首都都市圈空间协同规划,找准武清在首都通勤圈、功能圈、产业圈中的准确定位,以京津产业新城建设为引擎,锚定区域一体化、京津同城化发展方向,全力做好“深度融入”和“积极引入”文章、服务唱好京津“双城记”,将国家顶层设计转化为武清高质量发展的施工图。
融入交通圈,以“通”破局。轨道一通,黄金万两。京津城际武清站自开通之日,便如一把金钥,打破京津时空距离,成为撬动区域崛起的战略支点。2025年,武清站发送旅客377.4万人次,到达旅客348.49万人次,每日停靠车次最高可达70列,日均客流量突破2万人次,与此同时,高王公路与北京通清路全线条京津“定制快巴”与5条跨省公交穿梭往来,“半小时进京入卫”的交通优势正成为武清打造资源要素集聚“旱码头”、京津往来“会客厅”的硬核支撑。以“通”助“达”,武清更要发挥“站产城”枢纽节点时空优势,推动轨道协同向产业协同升维升级,加快形成“站产城”相互支撑、良性互动的协调发展格局。
深耕功能圈,以“承”起势。功能圈强调疏解提升,是历史性机遇,更是系统性工程。武清从不坐等风吹,而是主动出击——以京津产业新城“新产业之城”建设为引擎,精准嵌入京津冀“六链五群”,“十四五”期间,3920个项目落户武清,超千亿资金涌入,京津冀智能网联新能源汽车科技生态港(武清园)一期首批444亩工业用地摆满项目,新落地汽车产业项目21个、总投资31.1亿元,区域战略地位持续凸显。要“承接”,也要“共享”,同样重要的是完善“通武廊”区域合作,不断推动教育协同提质赋能、医疗养老服务优化、文旅消费加速融合,把功能圈变成发展圈、朋友圈、民生圈。
共筑协同圈,以“链”制胜。《规划》提出加强京津科技创新协同和产业体系融合。“京津研发,武清转化”不是口号,而是路径。举目回望,“天大+武清”合成生物扎根,“华大+武清”未来医学布局,“医大+武清”精准医疗突破,“农大+武清”农业科技深耕,25个市级以上创新平台星罗棋布,天大合成生物前沿研究院获批全国重点实验室,1220家国家科技型中小企业、23家天津市猎豹企业汇聚……实践证明,融圈入群,必须因地制宜发展新质生产力,牵起创新和产业“协同线”,把武清淬炼成京津科技成果转化的首选地,在京津冀世界级先进制造业集群版图上,刻下鲜明的“武清坐标”。
机遇落子,重若千钧;使命在肩,惟有冲锋。武清人深知:服务他人就是发展自己,融入大局才能打开新局。站在“十五五”开局起步的新起点,手握京津冀协同发展的新机遇,武清要做的就是自觉从全局谋划一域、以一域服务全局,聚力做强京津产业新城主引擎,突出深度融入和积极引入,服务京津唱好“双城记”,将政策、区位、资源等积极因素转化为发展动能,奋力开创中国式现代化武清实践新局面,努力在天津全面建设社会主义现代化大都市进程中走在前列、争当示范。
2026-02-15 21:41:26
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